5月7日，《北京市"十四五"時期交通發展建設規劃》正式出臺。
《規劃》提出要推進"四網融合"，構建全域快速軌道網，實現1小時通勤。到2025年，市郊鐵路運營里程力爭達到600公里。"十四五"時期新增城市軌道交通運營里程約300公里，軌道交通(含市郊鐵路)總里程力爭達到約1600公里。中心城區到毗鄰城市時間縮短至1小時，主要樞紐到津冀主要城市時間縮短至2小時，45分鐘通勤出行比例達到60%。
《規劃》指出，"十四五"時期，北京市將推進交通運輸綠色發展，建設步行自行車友好城市，鼓勵綠色低碳出行，中心城區綠色出行比例達到76.5%，交通行業營運車輛中新能源車占比達到50%，交通行業能源消耗總量控制在350萬噸標煤以內，交通行業營運車輛碳排放總量較2019年下降10%，道路交通指數將力爭控制在5.48。
《規劃》新建城市副中心軌道線網，提升軌道交通服務能力，初步形成"一環六橫四縱"的軌道交通格局。高鐵/城際鐵路方面，推進京港臺高鐵(豐雄商段)建設，加強北京與雄安新區軌道快捷聯系。
市郊鐵路方面，推進東北環線南段、城市副中心線西延局部復線擴能改造；推動鐵路客運和貨遠外環線建設，推進豐西雙橋編組站外遷；協同推進雄安新區至北京大興國際機場快線(R1線)建設；推進京廣聯絡線、市郊東南環線(S12)、"三城一區"與中心城區和城市副中心之間軌道線路等項目前期研究工作。
城市軌道(中心城區)方面，重點推進軌道交通13號線擴能提升、11號線西段(冬奧支線）、28號線(CBD線）、19號線、17號線、大興機場線北延、R4線一期等線路建設。城市軌道(城市副中心)方面，建成市城快線平谷線，實現1號線與八通線貫通運行,推進6號線南延、M101線等線路建設。
