作為戰略性新興產業，低空經濟正成為各地政府搶灘的新“藍海”。
5月7日，“成都發布”微信公眾號發布的消息顯示，近日，成都市產業建圈強鏈工作領導小組印發《成都市產業建圈強鏈2024年工作要點》提出，低空經濟、氫能成為今年成都實施產業建圈強鏈行動打造的兩條重點產業鏈。此前，蘇州召開低空經濟發展推進大會，以期集聚多方力量，積極穩妥布局低空經濟新賽道，爭創全國低空經濟示范區。
“各地爭相布局低空經濟，不僅是對頂層設計的積極回應，也是對這一市場賽道的明顯看好。”中國社會科學院國家經濟發展與經濟風險研究中心主任鄧洲在接受《證券日報》記者采訪時表示，低空經濟的本質是將低空空域作為一種資源進行開發與利用，其所牽涉的上下游產業鏈都蘊含著巨大的市場空間，令人期待。
地方布局向“資金支持”延伸
年初以來，低空經濟備受市場關注，多地地方政府從政策角度給出積極回應。如今，各地對低空經濟的支持正持續走深走實，由“政策指導”向“資金支持”延伸。記者梳理發現，從各地最新一輪舉措看，“產業基金”成為發力重點。
天眼查顯示，安徽省低空經濟產業基金合伙企業（有限合伙）已于近日成立，出資額10億元人民幣，執行事務合伙人為安徽交控資本基金管理有限公司。4月19日，蘇州市人民政府官網消息顯示，今年以來，蘇州新簽約低空經濟產業基金16個，總規模超200億元。“重慶發布”微信公眾號發布的消息顯示，5月6日，重慶市人民政府新聞辦公室舉行“機遇重慶”系列主題新聞發布會（第六場）梁平區低空經濟高質量發展新聞發布會，會議介紹，梁平區組建了10億元的低空經濟產業基金，用以支持低空經濟發展。
北京改革和發展研究會特約研究員田惠敏對記者表示，低空經濟相關產業具有高技術含量、高風險和高回報等特點，各地成立產業基金將為其發展帶來多方面影響：一是提供資金支持，為業內企業提供穩定資金來源，幫助初創企業順利解決資金短缺問題；二是分擔風險，有效緩解供給側投入風險，降低投資者進入低空經濟領域的門檻，有助于吸引更多投資者參與項目投資與建設；三是產生帶動效應，有助于形成政府引導、市場主導的投資模式，優化資源配置，提高資金使用效率。
“利用產業基金開展投資，資金的進入和退出機制，一定要遵循相關規則。同時也要對技術風險和市場風險保持敏感，投資者需密切關注相關動態，及時了解市場需求和競爭格局變化，對投資策略和風險控制措施進行相應調整。”中國社會科學院財經戰略研究院財政研究室主任何代欣對記者表示。
完善低空經濟產業金融體系
賽迪顧問智能裝備產業研究中心發布的《中國低空經濟發展研究報告（2024）》顯示，2023年，我國低空經濟規模5059.5億元，同比增速33.8%，預計到2026年有望突破萬億元。釋放如此巨大的潛在市場空間，充分的金融支持必不可少。
事實上，低空經濟賽道也確實在吸引更多融資。以eVTOL（電動垂直起降飛行器，低空經濟的細分賽道之一）為例，據IT桔子統計，2023年，國內eVTOL領域共發生8起投融資事件，為近3年最多，標的公司估值均達億元級別。另據記者梳理，今年年初至今，eVTOL相關投融資事件也已發生3起，標的公司估值最高的一家達6.5億元人民幣。
“我國低空經濟存在堅實的政策基礎和廣闊的市場空間，產業金融服務也要迎頭跟進。”中國銀行研究院研究員梁斯對記者表示，金融機構要加強創新，從產品、運營、管理等方面推出多樣化的支持手段，提供包括信貸、理財、保險等在內的綜合化金融服務，以多渠道資金支持、有效的風險規避手段等方式助力低空經濟發展。
田惠敏認為，構建并逐步完善低空經濟產業金融體系十分重要。應充分發揮社會資金、股權激勵、上市融資等金融服務體系作用，支持低空經濟新基建、中小企業培育、頭部企業上市等。繼續鼓勵各地設立低空經濟產業基金或專項基金，從而形成較大規模的低空經濟發展基金群。同時，還要創新金融產品，更好滿足業內不同企業、不同階段的融資需求。
來 源：證券日報
編 輯：liuy
