在美國舊金山,有兩座享譽世界的大橋遙相呼應——金門大橋和奧克蘭大橋,這兩座竣工于上世紀30年代的跨海大橋,曾為大蕭條時期的美國經濟立下過汗馬功勞,不僅創造了大量的就業機會,更是推動舊金山灣區一躍成為世界級的頂級灣區。
如今,在中國的東南沿海也有一座這樣的大橋——廈漳跨海大橋,它正像一條經濟大動脈,將整個海西經濟區的主要區域緊緊聯結在了一起。
一橋飛架,一體化的發展機遇
地理阻隔通常是經濟和文化交流的重大障礙,而跨海大橋的建設將這一難題迎刃而解,不僅使兩岸人們交流的時間和成本大幅減少,還能帶動周邊區域與中心區域的協同發展。這種以跨海大橋建設產生的聯動效應,從而帶動整體區域經濟增長的做法,已然成為海西經濟區——“廈漳泉”區域發展的戰略方向。
事實上也正是如此。廈漳跨海大橋聯動廈門、漳州、泉州三地,不僅消除了三地之間的地理阻隔,增強了人、財、物等的快速流通,還使該區域的經濟一體化得以加速,“廈門半小時生活圈”的概念也應運而生。
與此同時,“廈漳泉”區域的發展機遇也隨之而來,區域內的眾多項目迎來了發展契機,已連續8年被評為福建省重點項目的“廈門•香山灣”,就是其中最火爆的項目之一。
四通八達,立體交通的巨大潛力
參照世界頂級灣區的發展規律,區域經濟發展得益于綜合、協調的一體化交通網絡。正像紐約賓夕法尼亞車站和中央車站聯通了幾十條鐵路一樣,“廈門•香山灣”附近也有匯聚了眾多的交通干線。
其中,招銀港客貨對臺金門直航已開通運營,古雷港、將軍澳港等的國際航運航線港站,與規劃中的游艇港站左右相鄰,未來的城際鐵路通過廈漳海底隧道連接兩端,而廈門高崎國際機場、規劃的漳浦竹嶼通用機場等都近在咫尺。
另外,規劃中的翔安機場也將建設成為輻射“廈漳泉”大都市圈的國際機場。
高瞻遠矚的規劃戰略,海陸空完備的三維立體交通網絡,以及配套的城際軌道、高速公路、城市道路等綜合交通設施,使該區域形成了無縫對接的網絡化布局。
未來必將帶動整個海西經濟區、乃至整個中國的聯動發展,同時,也將助力“廈門•香山灣”成為世界級的頂級灣區。
國際視野,頂級灣區的世界格局
良好的交通設施是一個地區具備吸引力的基礎,而國際化視野和前瞻的整體性規劃是優勢項目的根本。如何樹立整體發展的“大區域”觀念,增強地區的綜合實力和群體效益,將成為項目“C位出道”的關鍵。
廈門•香山灣規劃圖
作為成熟的新城鎮建設發展運營商,中國萬新城市發展集團在“產城融合”方面具備空間規劃能力、產業聚集能力、平臺打造能力和城市運營服務能力等多重強大能力,結合已有的自然基礎、資源、產業基礎,逐步推進產城融合、特色小鎮、旅游聯動的創新打造,“廈門•香山灣”就是其中的成功力作。
在“廈門•香山灣”項目立項之初,中國萬新城市發展集團就邀請了世界頂級設計公司阿特金斯(Atkins),通過其獨特的創意結合中國城市發展的成熟經驗,為項目進行整體規劃。
同時,項目還與美國艾奕康設計公司(AECOM)合作進行了規劃提升。
未來,這里將成為輻射全國乃至世界的閩臺文化體驗高地、國際商務交流平臺、濱海主題度假天堂、海上運動娛樂天地以及世界級濱海居住休閑新城。
“廈門•香山灣”作為中國萬新城市發展集團重點開發的新城鎮項目之一,不僅有對標世界頂級灣區的遠大理想和“產城融合”的強大能力,還有泰禾、雅居樂等開發商的積極助力。
在不久的將來,“廈門•香山灣”項目必將在“廈漳泉”區域的產業升級中大有作為,助力海西經濟區成為中國經濟增長“第四極”,一躍成為世界級的頂級灣區。