在美國舊金山，有兩座享譽世界的大橋遙相呼應——金門大橋和奧克蘭大橋，這兩座竣工于上世紀30年代的跨海大橋，曾為大蕭條時期的美國經濟立下過汗馬功勞，不僅創造了大量的就業機會，更是推動舊金山灣區一躍成為世界級的頂級灣區。
如今，在中國的東南沿海也有一座這樣的大橋——廈漳跨海大橋，它正像一條經濟大動脈，將整個海西經濟區的主要區域緊緊聯結在了一起。
一橋飛架，一體化的發展機遇
地理阻隔通常是經濟和文化交流的重大障礙，而跨海大橋的建設將這一難題迎刃而解，不僅使兩岸人們交流的時間和成本大幅減少，還能帶動周邊區域與中心區域的協同發展。這種以跨海大橋建設產生的聯動效應，從而帶動整體區域經濟增長的做法，已然成為海西經濟區——“廈漳泉”區域發展的戰略方向。
事實上也正是如此。廈漳跨海大橋聯動廈門、漳州、泉州三地，不僅消除了三地之間的地理阻隔，增強了人、財、物等的快速流通，還使該區域的經濟一體化得以加速，“廈門半小時生活圈”的概念也應運而生。
與此同時，“廈漳泉”區域的發展機遇也隨之而來，區域內的眾多項目迎來了發展契機，已連續8年被評為福建省重點項目的“廈門•香山灣”，就是其中最火爆的項目之一。
四通八達，立體交通的巨大潛力
參照世界頂級灣區的發展規律，區域經濟發展得益于綜合、協調的一體化交通網絡。正像紐約賓夕法尼亞車站和中央車站聯通了幾十條鐵路一樣，“廈門•香山灣”附近也有匯聚了眾多的交通干線。
其中，招銀港客貨對臺金門直航已開通運營，古雷港、將軍澳港等的國際航運航線港站，與規劃中的游艇港站左右相鄰，未來的城際鐵路通過廈漳海底隧道連接兩端，而廈門高崎國際機場、規劃的漳浦竹嶼通用機場等都近在咫尺。
另外，規劃中的翔安機場也將建設成為輻射“廈漳泉”大都市圈的國際機場。
高瞻遠矚的規劃戰略，海陸空完備的三維立體交通網絡，以及配套的城際軌道、高速公路、城市道路等綜合交通設施，使該區域形成了無縫對接的網絡化布局。
未來必將帶動整個海西經濟區、乃至整個中國的聯動發展，同時，也將助力“廈門•香山灣”成為世界級的頂級灣區。
國際視野，頂級灣區的世界格局
良好的交通設施是一個地區具備吸引力的基礎，而國際化視野和前瞻的整體性規劃是優勢項目的根本。如何樹立整體發展的“大區域”觀念，增強地區的綜合實力和群體效益，將成為項目“C位出道”的關鍵。
廈門•香山灣規劃圖
作為成熟的新城鎮建設發展運營商，中國萬新城市發展集團在“產城融合”方面具備空間規劃能力、產業聚集能力、平臺打造能力和城市運營服務能力等多重強大能力，結合已有的自然基礎、資源、產業基礎，逐步推進產城融合、特色小鎮、旅游聯動的創新打造，“廈門•香山灣”就是其中的成功力作。
在“廈門•香山灣”項目立項之初，中國萬新城市發展集團就邀請了世界頂級設計公司阿特金斯（Atkins），通過其獨特的創意結合中國城市發展的成熟經驗，為項目進行整體規劃。
同時，項目還與美國艾奕康設計公司（AECOM）合作進行了規劃提升。
未來，這里將成為輻射全國乃至世界的閩臺文化體驗高地、國際商務交流平臺、濱海主題度假天堂、海上運動娛樂天地以及世界級濱海居住休閑新城。
“廈門•香山灣”作為中國萬新城市發展集團重點開發的新城鎮項目之一，不僅有對標世界頂級灣區的遠大理想和“產城融合”的強大能力，還有泰禾、雅居樂等開發商的積極助力。
在不久的將來，“廈門•香山灣”項目必將在“廈漳泉”區域的產業升級中大有作為，助力海西經濟區成為中國經濟增長“第四極”，一躍成為世界級的頂級灣區。
